親民家轎針鋒相對,艾瑞澤GX Pro對比英朗,合資這回遇強敵

2019-09-11 06:01:17


隨著國內汽車市場的逐漸成熟,國人對於汽車的認知已不僅限於代步工具,購車需求開始變得多元化、複雜化。


車透君發現身邊很多年輕人買家轎時,消費趨勢便開始出現了變化,希望外觀能更時尚潮流,動力更強,配置更智慧。這方面,合資家轎中的英朗和自主家轎中的艾瑞澤GX Pro,就反映著這種消費趨勢之變。

憑藉超高的實用性,合資“老炮兒”英朗常年佔據家轎銷量榜前列。而以艾瑞澤GX Pro為代表的中國品牌轎車,要想後發制人,就必須拿出硬核實力直面合資強敵。


今天,車透君就全面對比艾瑞澤GX Pro和英朗,看看這親民家轎中,自主和合資能否掰一掰手腕。


更大更動感 VS 穩重大方


外觀方面,雖說一直是仁者見仁智者見智,但從設計來看,其實這也是近幾年國車進步最大的地方。艾瑞澤GX Pro採用了奇瑞最新的“Life in motion”設計理念,集動感、時尚、大氣於一身。凌厲寬體的“X”家族前臉,以一根鍍鉻飾條貫穿,鋒利的LED大燈搭配巧妙的LED日間行車燈,很顯檔次。尾部設計同樣以貫穿的鍍鉻飾條搭配矩陣式的LED尾燈。

艾瑞澤GX Pro的風阻係數僅為0.28,凌厲的腰線、fastback車頂、雙邊雙出的尾喉、17英寸的鑽石切割鏡面刀鋒輪轂,倍添運動感。

英朗採用的則是別克經典的展翼式設計,穩重而又不失大氣。英朗的進氣格柵沒有走碩大路線,以折線變化凸顯年輕感,配以炯炯有神的LED大燈組。尾燈相比之下,顯得更為秀氣一些。英朗也配上了鋁合金輪轂,不過只有16英寸,視覺效果會差上一些。

事實上,除了視覺效果更動感外,艾瑞澤GX Pro還屬於A+級轎車,在車身尺寸上全面領先英朗。其三圍更大,也更能滿足國人“以大為美”的家轎購買需求。

內飾方面,艾瑞澤GX Pro採用的是非對稱式的懸浮儀表臺加上三屏環繞數字智慧駕駛座艙,用料紮實,質感與科技感並存。

相比之下,英朗的內飾設計同樣走的是穩重大方的路線,佈局合理,易於上手,但用料還是偏省成本了一些,經不起細究。


配置領先 VS 基礎功能


配置趕超,也是國車近幾年趕超合資的發力點,艾瑞澤GX Pro同樣也不例外。


為了公平起見,車透君選取了艾瑞澤GX Pro 2019款 Pro 1.5T CVT睿色版(售價為10.69萬元)和英朗2019款 15T 雙離合互聯精英型(售價為12.89萬元)進行對比。

從對比表格不難看出,艾瑞澤GX Pro雖說售價低出了2萬多元,但仍在安全、便利和舒適配置方面,全面領先於英朗。


看得出,艾瑞澤GX Pro在安全方面要比合資更重視,不僅採用了一體化籠式車身,還多出了併線輔助、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒等能提升行車安全性的配置。

至於智慧出行,也是艾瑞澤GX Pro強於合資之處。


艾瑞澤GX Pro搭載了奇瑞最新的“雄獅智雲”智慧網聯絡統,除了支援CarPlay和Carlife,可實現AI人臉識別技術,還擁有AI智雲管家、AI增強型自然語音互動、AI智雲互聯遠端車輛控制等先進智慧功能。

行車時,只需一句“小艾,你好”,即可喚醒系統,實現語音控制音樂播放、天窗開關等。車輛啟動、車門解鎖、啟動空調等,也可以通過APP來進行遠端控制,諸如夏天提前冷車,冬天提前熱車,都不再是難事。此外,像車輛故障一鍵救援、車輛違章查詢、線上網際網路服務、OTA資訊娛樂系統線上升級等,AI智雲管家都能統統搞定了。


再看英朗,支援CarPlay和CarLife,內建了高德導航和網易雲音樂等實用APP,基礎功能尚可,但需資料線才能與手機互聯,其功能豐富性和可延展性差強人意。當然啦,安吉星的人工客服服務,仍體現了通用系的獨門家底。


黃金搭檔 VS 三缸顧慮


再說動力。應該說,奇瑞長期對核心動力的自主研發,讓它等來了足以和合資叫板的收穫期。


艾瑞澤GX Pro採用的是自主研發的1.5T渦輪增壓發動機與可模擬9速CVT變速箱的組合。其中,1.5T發動機最大功率可達115千瓦,峰值扭矩230牛·米;其領先整合技術比傳統非整合技術的1.5T發動機,加速響應提升35%。匹配的全新一代9CVT變速器,既非常平順,傳動效率也非常高效,因此燃油經濟性好。

此外,艾瑞澤GX Pro還配備了運動模式和經濟模式,運動模式能滿足消費者對速度的追求,0-60km/h加速時間僅需4秒,百公里加速為9秒。底盤也經過了賽道級專業運動化調校,大大提升了操控體驗。

英朗採用的則是1.0T三缸發動機和6速雙離合變速箱的組合。其中,1.0T發動機最大功率可達92千瓦,峰值扭矩170牛·米,雖然引數不錯,但消費者對三缸機的顧慮,是其短板。此外,6速雙離合變速箱在低速換擋時的舒適性略差,也是槽點之一。


寫在最後:


在一番橫評之後,車透君認為,合資家轎瓜分天下的時代或將終結,中國家轎的“破局”時刻正在來臨。


艾瑞澤GX Pro作為後起之秀,尺寸更大,配置更高、更先進,動力總成也更穩定可靠。按此趨勢,留給英朗們吃品牌資產老本的時間,真的不多了。


(車透社出品,主編羅裕,圖片來源於網路)


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