補貼退坡之後,新能源汽車銷量下降了

2019-05-11 15:59:43

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2018年我國汽車銷量整體下滑,但新能源車型的銷量卻是逆勢增長,很多消費者選擇購買新能源車,除了不限行、環保無汙染等原因外,國家的補貼也是促使消費者選擇新能源的主要因素。

補貼退坡之後,新能源汽車銷量下降了

而2019年3月新能源補貼政策退坡的訊息,給車市帶來了不小的影響。與2018年相比,2019年補貼標準平均退坡約50%,設定了三個月過渡期,新政前按2018年老政策,更強調安全性一致性,沒有再推高能量密度上線,地方補貼明令取消。

受到新能源車補貼退坡影響,4月銷售也受到一定程度影響,新能源乘用車銷8.6萬輛,同比增長24.6%,環比下降18.9%。今年1-4月累計銷量33.5萬輛,同比增長83.9%。

補貼退坡之後,新能源汽車銷量下降了

眾所周知,我國新能源汽車產業的發展一直都沒有離開政策的保護。不管是生產補貼還是銷售補貼,車企在一臺車上所賺到的大部分錢其實都來自政策扶植。當補貼滑坡後,廠家能快速保持盈利的方法只有兩個——漲價或減配。

但按照目前車市的大趨勢,減配的手法顯然已經不可取,消費者們對車輛配置的要求正逐年上升,配置過低的品牌會漸漸被市場放棄。因此,漲價就成了唯一的途徑。

補貼退坡之後,新能源汽車銷量下降了

眾卡之友認為,在政策的加持下,新能源汽車市場發展很快,但不能因此忽視其潛在的問題。在新能源汽車的後補貼時代,新能源車企必須要用更強大的產品力、更實在的價格來征服市場,提高產品品質、積累好口碑比提升銷量來得重要。

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