上海有款LPG液化石油氣助力車,環保方便,為什麼要淘汰呢?

2019-05-27 11:42:08

國標的電動自動車,也就是以往說的電動助力車,在法裡邊明確規定是非機動車,而燃油或者燃氣的助力車,並沒有明確規定是否屬於非機動車。一般燃燒或者燃氣的助力車,排量都要求在50CC一下,時速最高不能超過50公里/小時,實際可以算是輕便了。因為沒有明確的約束,這種燃油燃氣助力車曾經在一些地區風靡一時,比如這個城市,LPG液化石油氣助力車曾經擁有量高達30萬部,畢竟不是考駕照就可以上路,對比電動腳踏車,絕大多數人會選擇它,至於現在很多地方開始禁止這種車上路,是有多種原因的,請關注:容濟點火器

上海有款LPG液化石油氣助力車,環保方便,為什麼要淘汰呢?

過渡時期產物

城市禁限摩以後,光靠私家車、公交車和地鐵並不能解決出門難的問題,於是電瓶車出現了,電瓶車雖然加大功率可以跑快點,但是續航始終會差很多,而且充電時間太長,並沒有那麼方便。有商家看到了燃油動力的助力車有“灰色空間”可以操作,推出這種燃油助力車,售價有些不到2000元,甚至比超標電動車還要便宜了,而動力和續航里程大幅度增加,和摩托車一樣加油,加一次有可以跑上130公里以上,很多廠家甚至拿CG125的發動機來裝到助力車車架上,本質就是一部普通摩托車。因為缺少相關法規約束,管理上也沒有太多的方法,和以前的超標電動車一樣,在一些地方可以隨便上路,比以前騎摩托車還自由自在了,出了安全問題還可能歸納成非機動車處理,一點都不吃虧。

上海有款LPG液化石油氣助力車,環保方便,為什麼要淘汰呢?

像上海這些地方,還做的比較正規的,推出一種燒液化石油氣LPG的助力車,本質和燃油的助力車沒有區別,燒油和燒氣實際差異不大,這種LPG助力車可以上牌的,一個牌照公開官方價格是300元,後來最高時期被黃牛炒到一萬二,可以看出來這種燃氣的助力車是相當搶手的,比超標電動車好用多了。我記得還有一個摩托車工廠推出燒沼氣的助力車,在一些地方還可以獲得補貼的,當時生意很火爆。

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助力車問題太多,比摩托車還難管

把助力車歸到了非機動車,這樣騎車的人不用考取駕駛證,有些地方雖然可以掛個助力車牌照,花點錢的問題了,這樣似乎誰都可以騎了,進入的門檻太低了,所以騎車的人交通法規知識非常薄弱,騎車的安全意識也會非常淡漠,本身非機動車道就非常少,很多道路沒有單獨劃分出非機動車道來,只是要求助力車靠右行駛。實際上很多騎助力車的人才不管這些,經常會跑到馬路中間去和四輪車搶道,在紅燈停車時候,它們往往會跑到汽車前面去,落到了停車線外邊,而鑽車縫,闖紅燈,亂穿馬路,逆向行駛也不鮮見。

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燃油燃氣助力車的使用和摩托車,完全是一個樣的,說不定騎車的人是色盲之類的,也不會騎摩托車,的時候來個猛然變道甚至玩起漂移來,而且從來不會看後視鏡之類的,讓整條馬路險象環生,管都管不過來。

因為騎車的人沒有駕駛證,車子算是非機動車,這樣無法扣分也進不了學習班,最多罰一點錢了事,或者簡單教育一下就放行了。如果除了交通事故,非機動車當然是佔了便宜大頭的,也不用買保險,即使它們違規在先也不會吃虧的,這樣開汽車的人很不高興了。

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同時沒有太多標準約束,助力車改裝的也不少,這樣一來,功率和極速上都達到了摩托車的標準了,卻不用像摩托車那樣年審,出了問題一走了之,比起正規的摩托車來說,根本就找不到人來處理了。

燃油燃氣助力車先天不足

因為價格便宜,廠家在生產這種車子的時候,都會盡量偷工減料,不可能像摩托車那樣做什麼排放標準和耐久測試,都使用最便宜的配件來裝配。

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這樣生產出來的助力車,質量非常差,可能有一些買回去都不一定能跑起來了,有些跑一段時間就丟掉了,剎車效能不好,車子噪音和震動都比較大,油耗也比較高,汙染比摩托車厲害多了。

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這種燃油助力車,拿來燒氣,直接拿來燒氣,最多調整一下化油器就使用了。但是燒氣的車子,明顯不如燒油的車子有力,這是因為LPG很不好點燃,需要更多的點火能量,這樣冬天啟動時候效能非常差,加速動力不理想。而且稍微溫度高容易造成缸頭積碳,氣門容易漏氣等,這種LPG燃氣助力車,故障率非常高,實際上燃燒不理想,也不見得就會環保了,肯定不如燒油的摩托車排放低。

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而且加氣的站點不多,LPG燃氣助力車使用不方便,鋼瓶還要定期檢查安全效能的,有些人乾脆改回燒油了,這樣也就失去了當初的設計初衷,

電瓶車管理日益規範化,其他交通工具完善

電動腳踏車國標標準出臺並開始執行了,那種燃油燃氣的助力車就開始逐步淘汰了,很多地方已經把它和超標電動車一樣處理了,以前能上牌的地區,也不再發新牌照,一些舊的牌子也開始作廢了。

上海有款LPG液化石油氣助力車,環保方便,為什麼要淘汰呢?

但是國標電動腳踏車,也只能滿足近距離上下班和附近上街買菜使用,稍微遠點的距離,出門就麻煩了。現在超標電動車和助力車都不給上路了,像送外賣,送快遞和做小生意的人,都無法正常開展工作了。

上海有款LPG液化石油氣助力車,環保方便,為什麼要淘汰呢?

因為一些城市,現在又開始重視摩托車了,畢竟摩托車也是電噴了,達到了國四排放標準了,所有一些特殊的行業,完全可以使用摩托車補充這個空缺,而且摩托車上路都需要駕駛證,管理起來和汽車一樣規範,出了問題也有保險。

上海有款LPG液化石油氣助力車,環保方便,為什麼要淘汰呢?

另外共享單車也遍地開花了,沒有助力車,騎單車鍛鍊身體挺棒的,而且地鐵越修越長,公交車的密度也比較高,這種情況下,這類的燃油燃氣助力車,淘汰是理所當然的事情了。

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