如何用更少的錢,選一台更具品質感的Corolla?

2019-09-11 01:53:22


“姊妹車型該怎麼選?”這個問題,在中國人購車糾結症TOP 5之內必須有名字。


5月20日,廣汽豐田全新雷凌率先上市,不僅吸引了不少關注度,也成功搶佔了不少市場先機——據説,全新雷凌在7月份銷量已多達2.28萬台。不過,時隔兩個多月,全新卡羅拉也正式上市了。


廣汽豐田全新雷凌
 
一汽豐田全新卡羅拉


“雙車戰略”標杆悉數就位,消費者們又再度陷入了“選擇困難”的處境——全新雷凌和全新卡羅拉,到底要怎麼選呢?不妨從以下的“靈魂拷問三連”想想,或許你就心中有數了。

更重視車名還是認知度?

雙子星車型都有一個命名上的“硬傷”——一個用原名或與原名密切相關的名字,一個則另起的名字。
 
姊妹車各另起一個名字也不是不可以,但沿用原車名顯然好處更多,比如強調全球化車型的定位、便於進行推廣,方便追根溯源等等。


這一定程度上造成了人們在車型認知上的偏差——用原車名的車型就彷彿罩上了一層更“正宗”的光環。單從車名就把另一款車排除在考慮範圍之外,這樣做選擇未免過於武斷。


説到這裏,我就多少想為雷凌正正名。眾所周知,兩車本質上就是同一款車,都是源自日本的Corolla車型。只不過,一汽豐田更早把Corolla引進中國,隨後直接取其譯音,發佈中文名“卡羅拉”,讓人們先入為主地認為,卡羅拉才是最正宗的Corolla。


雷凌Levin一名源於Corolla Levin,是一款採用雙門轎跑式設計的Corolla派生車型。


而於2014年才導入廣汽豐田的雷凌,其外語名Levin,其實也是源於Corolla Levin,是當時一款定位運動、採用雙門轎跑式設計的Corolla派生車型。


從車系歷史根源上講,雷凌和卡羅拉都是Corolla,並不存在誰比誰更正宗一説。不過,由於雷凌導入時間較晚,又要與卡羅拉區分開來,因此,前者在中國一直處於比較被動的位置,從命名到設計,都有點讓步於卡羅拉的意味。


然而,來到全新雷凌和全新卡羅拉,這種格局正在改變。

全新雷凌的前臉設計的使用範圍更廣泛,全球消費者對這張臉更為熟悉。


雖然同樣是基於第12代Corolla打造,但全新雷凌身上那套前臉造型,在日本、歐洲、美國、澳大利亞等多個市場使用,是一套在世界範圍內為更多人熟悉、認知度更高的全球化設計;全新卡羅拉的前臉則沿用歐規三廂版的設計,走簡約大方風格。


全新卡羅拉採用的是歐規三廂版前臉設計(上圖),相對小眾一點。


雖然外觀設計屬於審美問題,好不好看向來見仁見智,但不得不説,原本就是“根正苗紅”的Corolla,再加上全球化的造型設計,在新一輪的車型換代中,全新雷凌的競爭力已經大幅提升,可謂是更具代表性的“中國選手”——設想一下,以後當外國友人來到中國,看到哪款車能認出是Corolla的機率更高一些呢?


説到底,“以名取車”純屬國人的自我糾結,一款車跑在路上能被更多人認識,或許才是其影響力的真實反映。

只需滿足功能性需求,還是搞點新花樣?

不過,姊妹車讓人舉棋不定的當然不只是名字和外觀,配置的細微差異才是最讓人糾結的。


對於所有姊妹車型,廠家都會預先設計好的錯位競爭,讓消費者很難把本質相同的兩款車,單從配置和價格上去進行直接對比。但這種錯位的設計有個好處,就是恰恰讓兩款車型的特性更為凸顯。

最新一代TSS智行安全系統包含了預碰撞安全、動態雷達巡航控制、車道循跡輔助、自動遠光燈功能,基本可實現準L2級別自動駕駛。


在安全配置方面,全新雷凌共有10個不同配置車型可選,燃油版和雙擎版比例達到1:1;除11.58萬元的入門版車型外,均配備了最新一代TSS智行安全系統。而全新卡羅拉雖然全系標配TSS系統,但只提供8個配置,燃油版和雙擎版比例為5:3,選擇多樣性略遜一籌。


無論你要什麼配置,全新雷凌都有一一對應的燃油版和雙擎版車型可選,而全新卡羅拉雙擎版選擇則較少。


在科技配置上,全新雷凌獨家推出了一個科技版,其中HUD抬頭顯示器和12.1英寸的超大液晶觸控屏是該配置的兩大亮點。12.1英寸大屏新卡羅拉當然也有,但要在頂配車型(旗艦版)上才配備,HUD則是全系不配備。


HUD為全新雷凌獨有配置,而12.1英寸大屏則要在15.98萬元的全新卡羅拉頂配上才有配備。


在車聯網功能方面,包括遠程故障診斷、保養提醒、緊急救援服務在內的功能,全新雷凌上是全系標配的,而全新卡羅拉則是入門版以上才開始配備。


 
哪怕你只買入門版,全新雷凌還是能以更低的價格,給你更多的享受——TNGA高剛性車身、雙叉臂獨立後懸、16寸輪轂、8安全氣囊、自動擋、全LED大燈、胎壓監測系統、帶防夾卷的四車窗一鍵升級、自動駐車等高價值配置,你只需要11.58萬元就能全部享受到。而售價為11.98萬元的全新卡羅拉入門版,雖然多了一套TSS系統,但相對地,大燈就換成了鹵素,輪轂也換成了15寸。



在電池質保方面,擁有更多雙擎車型的全新雷凌,不僅為電機控制單元提供8年或20萬公里保修,還提供不限年限、里程的“電池無憂計劃,而且還是跟車不跟人,真正為每一任雙擎車主提供終身保障;在金融政策方面,目前全新雷凌最高可享2成首付3年0息,雷凌雙擎5成首付1年0息。以上這些,都是全新卡羅拉所不具備的優惠政策。


總得來説,全新卡羅拉的定位相對常規一點,配置規規矩矩地順着價格遞增,主打滿足日常家用車的各種功能性需求;而全新雷凌則為年輕消費者提供了更全面、更具差異化的選擇,將更高級、更具品質感的用車享受,以更實惠的價格帶給消費者。

你怕麻煩嗎?

在買姊妹車前,大家選車往往會把心思都傾注在選外觀、比配置上,卻忽略了用車體驗的重要性。


汽車不是快消品,少則用3-5年,多則上10年。買過車的人都知道,買車時拿到的折扣優惠,都只是一時之爽,而方便、專業的優質售後服務,才是汽車商品附帶的另一種能長期享受到的、無形的產品價值。


這種4S店環境,消費者能不愛嗎?不要懷疑,未來廣汽豐田的4S店環境都將升級成這樣。


這應該很容易理解。以本人為例,家住廣州的我,廣豐4S店的網點分佈密集,我家附近就有一家,如果日常要去進行維修保養,別提有多方便——你甚至都不需要浪費週末的時間,只要工作日提前把車放在店裏,就可以安心去上班,什麼時候弄好了,下班順路再開回去就完了。
 

再加上廣汽豐田工廠唯一一家連續三年獲得“零缺陷工廠”稱號的海外工廠,產品可靠性得到充分保障。如此一來,無論產品質量、店面服務都合我心,我還有什麼理由捨近求遠去折騰自己?


但説這些,並不是要大家都去選擇廣汽豐田、選擇全新雷凌,只是希望大家在買車時,目光不要只盯着產品,也應該多從自己的實際用車情況出發,綜合各方面,選一台最適合自己、能為自己帶來便利、能讓你用得開心、舒服的車,這才是最重要的。
 


其實,全新雷凌和全新卡羅拉依然是各有側重、各有千秋,選誰都不存在對錯,只有適不適合。不過值得肯定的是,基於TNGA架構打造的全新雷凌,延續了八代凱美瑞、C-HR的高價值、高品質路線,極具前瞻性地滿足消費者的差異化需求,正迎合消費升級的大趨勢,未來必定能在市場上收穫更多認可——自上市以來銷售便如此紅火,已是其強大產品魅力的最有力證明。




文 | 鹿由器



(本文僅為作者個人觀點,不代表DearAuto立場。)


 


 
 


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廣東格林律師事務所李國勇律師



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