與時間賽跑的男人丨“不忘初心,使命一直在路上”人物特刊(二)

2019-08-31 18:50:31

“不忘初心,使命一直在路上”人物特刊

       他們對黨忠誠、服務人民、執法公正、紀律嚴明,他們全力保障道路行車安全,全心全意為人民服務。他們身着警服,不忘初心,使命一直在路上!



應頌書,男,2004年8月進入浙江省公安廳高速公路交警總隊温州支隊工作,現為温州支隊二大隊第一警組警組長。自參加工作以來,先後獲得總隊十佳崗位能手、最美高速交警、三次年度優秀公務員、五次嘉獎及總隊、支隊工作標兵等榮譽。


8月2日上午,高速交警温州支隊二大隊一警組組長應頌書像往常一樣,在三都嶺隧道北口的警務室盯着監控。10點37分,他突然拔腿就往外跑。

隧道入口處發生連續追尾事故,4輛轎車“接龍”一般停在隧道里。在他的指揮下,3輛能動的轎車很快就駛出隧道,最後一輛無法行駛的也被拖車拖走。

從發現事故到隧道恢復暢通,只用了短短6分鐘。簡單事故高效處置, 應頌書早已習以為常。


三都嶺隧道瀋海高速公路温瑞段,是浙江境內最擁堵的隧道。瀋海高速設計流量為雙向2.5萬輛,但日均流量卻高達6萬輛,節假日更是常常突破10萬輛,長期處於超飽和狀態。大流量導致事故高發,事故高發又導致擁堵,如此惡性循環,讓三都嶺有了一個戲稱——“三堵嶺”。

2017年,温州高速交警打響了“三都嶺治堵攻堅戰”,下定決心,拔除這個“心頭之患”。由此, 二大隊在隧道北廣場建立了警務室,應頌書帶領組員24小時駐守三都嶺。二大隊教導員周星海説:“我們要把黨旗插在三都嶺上,讓羣眾在高速公路上有更多安全感。”

 

從温州前往福建的車輛,進入三都嶺隧道前都要先經過一段上坡,緊接着是下坡,很多司機上坡時加速,下坡時反應不過來,很容易造成事故。另一方面,司機到隧道口附近發現道路突然由三車道變成兩車道,緊急變道時也容易發生碰撞。

於是,二大隊在隧道入口處設置導向隔離樁,將三都嶺前方三車道改為兩車道,讓進入隧道的車輛提前併線。為了保證“三改二”工程順利進行, 應頌書幾乎每天在改道路口觀察、測量,計算隔離樁設置的距離及角度,並放置車輛進行預警。剛改道的那段時間,隔離樁經常被不熟悉路況的車子撞壞,警務室民警發現後就及時更換。


很多駕駛員進入隧道後,由於不適應光線的驟然變化,容易採取不正確的駕駛方式,三都嶺隧道入口的300米成了事故高發點。

“早發現早處置早撤離”,是應頌書和他的隊友處理隧道交通事故堅持的原則,因為一旦發生事故, 如果車輛不能在 5 至 10分鐘內撤離,極有可能造成1公里以上擁堵。應頌書力求事故後的一系列處置在3分鐘內完成,他也因此被羣眾稱為“奔跑哥”。除了休息的那幾個小時,應頌書不是在處理事故,便是奔波在處理事故的路上。


經過各方協調,隧道北廣場還設置了常駐施救力量,確保隧道內發生事故時,第一時間進行人員施救、車輛撤離。

“事故處置快,早發現很重要,訣竅就是一聽二看。如果聽到急促且尖鋭的剎車聲,説明一定是突發事故。從駐勤點的窗口往外看,如果三都嶺進口的車輛行駛變得緩慢,監控畫面裏出口的車流量明顯減少,也説明裏面一定出事了……”應頌書在三都嶺隧道“摸爬滾打”,摸索出了不少經驗。

為了應對三都嶺隧道距離較遠處發生事故造成擁堵緩行、警車又無法趕到的問題,應頌書還特地準備了兩輛小型電動車,“有的事故發生在福建方向‘三改二’的喇叭口,距離警務室1 公里遠,警車不能逆行開過去,我們就是跑步過去也要五六分鐘,道路早就堵起來了。”

 

採訪中,“喇叭口”處就發生了一次緩行現象。應頌書騎上電動車,貼着中央護欄騎過去處置。15分鐘後,道路暢通了,他又騎着電動車從應急車道回來。等到車流變小,才快速穿越主線。看到記者驚訝的表情,他微笑着説:“我們必須和時間賽跑。”

 

經過綜合治理,三都嶺隧道的行車秩序得到有效改善,事故數下降了一半。


來源:平安時報、二大隊

編 輯丨任   億

審 核丨陳   陽 胡興隆

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