【AN/SPY Series Radars】由055型大驅下水談米帝SPY系列雷達

2017-07-04 08:23:00

6月28日,我國055大型驅逐艦首艦下水,這一消息引起各國媒體熱議。美國“戰區”網站發表泰勒·羅格威爾(Tyler Rogoway)文章《中國055型超級驅逐艦促美國及其盟友重新認識現實》稱,中國最新型055驅逐艦是中國有史以來設計建造的最強大戰艦。極富視覺衝擊力的照片在互聯網上瘋傳,人們都對中國能夠建造如此令人印象深刻的戰艦感到驚訝。事實上,055就是大海上的殲-20戰鬥機,它不僅展示了中國正在快速發展軍事力量和武器研發的能力,更是中國不遠將來實施新海洋戰略的標誌。

 “戰區”網站標題:中國055型超級驅逐艦促美國及其盟友重新認識現實

對於中國海軍來説,055的地位大概相當於美國的“提康德羅加”和“朱姆沃爾特”的結合,它的性能和尺寸接近“提康德羅加”級巡洋艦,但卻採用了全新一代技術,這些技術毫無疑問將對他們的未來水面艦艇設計具有極大的衝擊,就像“朱姆沃爾特”級驅逐艦對美國來説一樣。這種戰艦具備隱身的外形,以及綜合傳感器系統,其技術發展角度看,其水平介於最新的“伯克”級和“朱姆沃爾特”級之間。

055驅逐艦下水 為什麼會引發全球的高度關注?

055大驅所採用的全新一代技術裏最為引人注目是綜合傳感器系統的有源相控陣雷達。據相關資料介紹,055型萬噸驅逐艦上搭載的346B型“海之星”有源相控陣雷達是052D驅逐艦上346A型雷達的改進型,在探測距離、火力通道、截獲精度以及抗干擾能力等方面都遠遠超過美國現役的AN/SPY-1D宙斯盾雷達。而且,055型萬噸驅逐艦的高度綜合化的隱身桅杆上還有一部小型相控陣雷達,從而使得該型艦擁有了雙波段雷達(DBR)能力。在具備這一能力之後,055型萬噸驅逐艦就可以同時提供大批量、大距離的目標探測和導彈引導能力,據稱此技術領先世界主要大國一代,還具有反隱身目標能力,對中國海軍來説是具有重要意義的一項尖端技術。

建造中的055驅逐艦隱身桅杆上露出雷達安裝位置

當然今天要介紹的不是我國的055大驅雷達,而是由之引出與之相對的米帝SPY系列雷達族譜,看看他們家該類型的雷達性能如何,和我大驅雷達比孰優孰劣這些軍迷最愛的項目將不會提及。反正知道一個是AESA一個是PESA而且都是GaAs就夠了,不必深究╮(╯_╰)╭。


在美國海軍的術語裏,每種設備型號都會有一個前綴,例如SPS,BQQ,APG等等,每個前綴字母及其順序都包含了不同的意思,第一個字母標識的是安裝平台,第二個字母標識的是設備類型,第三個字母標識的則是用途,具體到要談到的SPY,拆開來逐個解析,S代表“Surface Ship”,艦載,P代表“Radar”,也就是雷達,Y代表“Multi-Function”,也就是多功能的意思,結合起來的字面意思就是艦載多功能雷達。

 

順帶一提,在USN的術語裏,還有一種前綴SPQ,Q代表的是“Multiple or Special Purpose”,字面意思就是艦載多用途/特殊用途雷達,和SPY的意思有點接近,例如CVN-68, LPD-17, CG-47等艦艇安裝的AN∕SPQ-9B。

Nicholson驅逐艦上安裝的AN∕SPQ-9雷達

在現在所有以SPY為前綴的雷達系統裏,無一例外都是相控陣雷達,這也很符合相控陣雷達的性能特點,但不是相控陣雷達就會以SPY命名,例如朱迪眼鏡蛇雷達,型號就叫SPQ-11,還有上世紀50年代造就長灘和企業那個四方腦袋的SPS-32和SPS-33雷達。

觀察島號上的SPQ-11朱迪眼鏡蛇雷達

長灘號核動力巡洋艦上的SPS-32雷達

企業號航母上的SPS-33雷達


一、SPY系列雷達族譜梳理

SPY系列是個同花順,從最早的SPY-1到現在的SPY-6,編號排列連續,中間沒有斷開任何一個,相比其他前綴動不動就任性地斷幾個號,這簡直是業界良心,下面就分號簡要介紹一下各式SPY雷達。

1、SPY-1
類型:PESA(被動相控陣雷達)
波段:S波段
承包商:洛克希德·馬丁公司

洛克希德·馬丁公司工程師對SPY-1雷達陣面進行測試

談到SPY系列,首先想到的肯定就是SPY-1系列雷達, SPY-1系列雷達是世界範圍內裝艦數量和範圍最廣的相控陣雷達系統,目前世界範圍內已經有6個國家採購,搭載在6級艦艇共103艘艦艇上,未來這數量還會不斷增長

米帝巡洋艦上搭載的SPY-1雷達

SPY-1是為宙斯盾系統量身打造的雷達;宙斯盾系統在1963年首次提出概念,當時還叫ASMS(先進水面導彈系統),目的是為了對抗飽和打擊,1969年選定RCA作為主承包商並更名為AEGIS,也就是今天廣為人知的宙斯盾系統。

SPY-1雷達是AEGIS的核心探測裝備

有趣的是,在軍方和主承包商的字典裏,AEGIS並不被當作是首字母縮略詞組合,而是切切實實的作戰系統的名稱,Advanced Electronic Guided Interceptor System(先進電子化導引攔截系統)這個首字母縮略詞組合只停留在提案階段,並沒有被採用。

SPY-1系列雷達全家福

SPY-1一共發展了SPY-1A、SPY-1B/(V)、SPY-1D/(V)、SPY-1F/(V)、SPY-1K幾種型號:
SPY-1A裝備在美國提康德羅加級巡洋艦CG-47~58上
SPY-1B/(V)裝備在後續的CG-79~73上
SPY-1D裝備在美國伯克級驅逐艦DDG-51~90、日本金剛級驅逐艦DDG-173~176和西班牙的巴贊級護衞艦F-100~105上
SPY-1D(V)裝備在美國伯克級驅逐艦DDG-91~112、日本愛宕級驅逐艦DDG-177~178、韓國世宗大王級驅逐艦DDG-991~993上,現在在建和獲得撥款的伯克重啟型和技術增進型DDG-113~124,、澳大利亞霍巴特級驅逐艦DDG-39~41、日本的27DDG和韓國的後3艘世宗大王級也會裝備該型雷達
SPY-1F裝備在挪威的南森級護衞艦F-310~314上
SPY-1F(V)和SPY-1K暫時沒有用户


2、SPY-2/SPY-1E
類型:AESA(主動相控陣雷達)
波段:S波段
承包商:洛克希德·馬丁公司

洛克希德·馬丁公司S4R - Solid-State Radar Demonstrator固態雷達原型

洛克希德·馬丁公司在90年代中期開始自費在SPY-1的基礎上研發AESA,意圖推出一系列不同尺寸不同功率的版本,包辦航母、兩棲攻擊艦、巡洋艦、驅逐艦、護衞艦等海軍作戰艦艇上的雷達系統,這個項目在21世紀初期開始得到美國軍方的資助,並曾稱其為SPY-1E,而洛克希德馬丁公司內部則把AESA版SPY-1的稱為SPY-2,後來這項目又陸續有更名為SBAR(S波段先進雷達)和S4R(可擴展固態S波段雷達)。

2002年,SPY-2首個陣面在新澤西展開了陸地測試,原本SPY-2計劃2006年安裝在伯克級DDG-88上進行測試,最後不了了之;2007年,美國開始醖釀AMDR(防空與導彈防禦雷達),擠掉了SPY-2項目的預算,SPY-2也因此失去了官方的支持鮮再露面。

但洛克希德馬丁卻從SPY-2中得到了不少的經驗,DBR(雙波段雷達)中洛克希德·馬丁負責的VSR(體搜索雷達)就從SPY-2中得到了不少的經驗;在參與AMDR項目競標的時候,SPY-2又被拉出來進行改進,用於測試DBF(數字波束成型)技術和SiC(碳化硅)T/R組件。

 

3、SPY-3
類型:AESA
波段:X波段
承包商:雷聲公司

維吉尼亞州瓦勒普島海軍工程中心的SPY-3多功能相控陣雷達(MFR)的一號工程原型(EMD-1),安裝在塔狀結構頂部。

冷戰結束後,美國海軍的裝備序列裏有各種各樣、型號繁多的雷達,為了一改這個局面,美國海軍提出了DBR(雙波段雷達)項目,由L波段和X波段兩種雷達共用後端組成,用於除了導彈驅逐艦/巡洋艦外的大型艦隻,其中的X波段雷達就是SPY-3。

雙波段雷達作戰模式

根據現有資料判斷SPY-3是一種X波段AESA,T/R組件為GaAs材質,承擔的任務包括中近距離的對空對海對陸搜索、目標跟蹤和識別、導彈的中段引導和末端照射、電子對抗、空中交通管制和潛望鏡探測等等,替代的雷達包括SPQ-9A/B低空補盲雷達、SPS-67搜索雷達、MK23/MK91火控系統配套的搜索照射雷達、SPN-41/46空中交通管制雷達等等。

維吉尼亞州瓦勒普島工程測試中心的雙波段雷達原型機

由於SPY-3替代的雷達種類多,因此曾經考慮的裝艦對象也非常廣泛,朱姆沃爾特級驅逐艦、福特級航母、尼米茲級航母的CVN-77,並計劃在大修時返裝的CVN-70~76、黃蜂級兩棲攻擊艦LHD-8、美國級兩棲攻擊艦和聖安東尼奧級船塢運輸艦,後來由於進度和預算原因,現在只在朱姆沃爾特級驅逐艦和福特級航母首艦CVN-78上安裝,數量只有區區4套。

SPY-3安裝在測試船上

由於數量稀少極大地推高了單價,SPY-3普及艦隊的藍圖成為了泡影,自己預期替換的一眾雷達卻依舊活得好好的、甚至有越活越精彩的趨勢,例如現在廣泛擴散的SPQ-9B;SPY-3是美國為了簡化艦隊雷達體系的一次嘗試,雷達整合的各種功能對於航母和兩棲艦這種不怎麼指望靠雷達吃飯的作戰艦艇來説顯得過於奢侈,高端的技術體制和配置,低端的定位,也許很長一段時間美國都不會研發類似地位的雷達。

DDG1000上SPY-3雷達和VSR雷達安裝示意圖(紅色區域為SPY-3,藍色為VSR雷達)

4、SPY-4
類型:AESA
波段:S波段
承包商:洛克希德·馬丁公司

DBR項目的L波段雷達就是SPY-4,由洛克希德·馬丁公司負責研發,意圖替代SPS-48/49遠程警戒雷達和SPN-43空中交通管制雷達。

福特號核動力航母(USS Gerald R. Ford CVN-78)的艦島,下方較大的陣面是S波段的VSR(SPY-4)相控陣雷達,上方較小的陣列是X波段的MFR(SPY-3)相控陣雷達。由於美國海軍雷達計劃的演變,福特號將是唯一一艘安裝完成VSR/MFR雙波段雷達的艦艇。

SPY-4概念最早可以追溯到80年代,一開始之所以選中L波段是因為L波段遠距離衰減更小,但這同時也帶來了解析度差等相關難題,為了降低技術風險,而且承包商洛克希德·馬丁公司公司由於早已收購了SPY-1的研發公司RCA,另外還自費研發S波段的SPY-2 AESA的經驗,對S波段的運用駕輕就熟,所以美國海軍於2003年決定將原定的L波段改成S波段;此外,研發階段SPY-4曾經遇到了全功率狀態下T/R組件的高故障率問題,唯一的解決方法是重新設計T/R組件,但這樣會耗費更多的經費,而且使研製進度大幅拖長,鑑於規定的性能要求用更低的功率就能達到,所以美國海軍乾脆調低了雷達功率。

2010年,朱姆沃爾特級驅逐艦因為預算原因取消了SPY-4,使每艘艦節約了1~2億美元,SPY-4被取消使朱姆沃爾特級的遠程警戒能力遭到極大削弱,作為補償措施,美國海軍對SPY-3的軟件進行修改使其兼職承擔遠程警戒任務,由於朱姆沃爾特級驅逐艦不再裝備SPY-4,因此SPY-4裝艦數量減少為1套,安裝在福特級首艦CVN-78上,是唯一裝備了完整DBR的艦艇。

福特號核動力航母艦島雷達安裝示意圖

和SPY-3一樣,由於數量稀少推高了單價,SPY-4也沒法在艦隊中普及,因此美國也放棄了SPY-4,轉而發展價格更低廉,技術更新的EASR(企業對空監視雷達),這也標誌着DBR,這個本身發展並沒有遇到什麼巨大技術困難和挫折的項目,卻因為一些稀裏糊塗的原因提前走向了終結。

福特號核動力航母艦島,下方較大的陣面是S波段的VSR(SPY-4)相控陣雷達,上方較小的陣列是X波段的MFR(SPY-3)相控陣雷達。

5、SPY-5
類型:PESA
波段:X波段
承包商:雷聲公司

雷聲公司進行測試中的SPY-5雷達原型機

SPY-5是雷聲公司2009年推出的一款廉價PESA,使用了用於制導NSSM/ESSM的MK73 Mod 3的固態發射機作為信號發射機,採用三面陣設計,每個陣面覆蓋120度,並配套一台信號發射機;SPY-5能探測跟蹤鎖定空中和海上的目標、對導彈進行中段引導和末端照射,完成以往多台雷達才能完成的任務,由於重量和體積非常小巧,尤其適合在小型水面艦艇上搭載,例如雷聲公司就曾設想用SPY-5替換掉佩裏級護衞艦的MK92火控系統和配套的SPG-60照射雷達。

SPY-5自從2009年推出以後,並沒有受到什麼熱烈的反響,很快就銷聲匿跡,雷聲官網上也隻字不提相關介紹,估計SPY-5已死,有事燒紙。

 

6、SPY-6
類型:AESA
波段:S波段
承包商:雷聲公司

2016年7月初,雷聲公司將第一套完整的的SPY-6 AMDR交付位於夏威夷的的美國海軍導彈測試場,在接下來一年內進行實際測試,包含探測、導彈射控、防空作戰與反彈道導彈等測試科目。注意到此雷達結構包含下方的AMDR S波段主陣面以及頂部修改自SPQ-9B的X波段近程跟蹤弄雷達。

AMDR和DBR一樣,也是一種雙波段雷達,由S波段的AMDR-S和X波段的AMDR-X或其他X波段雷達兩種雷達共用後端組成,前者就是現在的SPY-6,用以取代現役的SPY-1。

SPY-6 AMDR工程原型天線在微波暗室裏進行測試。

SPY-6的設計中融合了多種新技術和新觀念:
首先SPY-6的T/R組件採用GaN材料,價格和尺寸重量都比目前的GaAs更低,而且能承受高數倍的擊穿電壓,意味着每個T/R組件的功率都能得到大幅提升。


SPY-6還採用DBF技術,雷達波束的形成不再依靠傳統的模擬饋線網絡形成,而是通過數字化技術來形成雷達波束,使得雷達具有波束指向性更高、探測能力和抗干擾能力更強等特點。

雷聲公司的AMDR/EASR系列示意圖。畫面中的三種陣面都由相同的RMA單元構成,RMA的數量多寡決定了雷達陣面的孔徑、發射功率與性能。中間的是伯克Flight 3採用的SPY-6,陣面由37個RMA構成,最右邊的則是EASR雷達,陣面只有9個RMA。

SPY-6還高度注重可擴展性和高度模塊化,雷達的基本組成單位為RMA(雷達模塊組件),通過增加RMA可以使雷達輕而易舉地安裝在各類艦艇上,大到航母小到護衞艦均可搭載,目前伯克III上安裝的SPY-6一個陣面有37個RMA,大於5000個T/R組件,紙面性能32倍於現役的SPY-1雷達。

雷聲公司測試、供伯克Flight3使用的SPY-6 AMDR雷達陣面。此照片清楚顯示陣面由37個長、寬皆為2英尺的RMA單元構成。

早在21世紀初美國海軍資助SPY-2項目的時候,就是抱着作為SPY-1接班人的想法,但需求和預算的原因讓SPY-2的普及計劃還沒開始就已經結束;直到2007年,AMDR才正式立項,作為CG(X)項目的主雷達,洛克希德馬丁公司、諾斯格魯曼公司和雷聲公司進行競標,最終2013年雷聲公司贏得美國海軍的青睞,被選為主承包商,2016年1月雷聲公司完成第一面SPY-6陣面,2016年7月項目已完成近80%,並在夏威夷太平洋導彈靶場開始進行為期一年的DT-3(發展測試-3),預計2017年開始小批量生產,目前AMDR的研發計劃基本沒有什麼拖沓,大部分節點和里程碑基本都是準時或提前達成。

AMDR的雷達陣列以及RMA總成

AMDR的後端機櫃供電系統,分為三套,每套有一個UPS不斷電系統來連接AMDR後端設備(包含冷卻),並且連接電池以防艦艇供電突然中斷。

SPY-6的採購數量短期內預計會為22套,每套單價2.38億美元(2015年7月數據),遠期採購數量預計還會更多,2030年左右開建的新一代驅逐艦/巡洋艦很可能會採用SPY-6作為核心雷達,使採購總數上升到至少50+。

在微波暗室裏進行組裝的SPY-6 AMDR工程原型天線,此時陣面上大約一半的雷達模組總成(RMA)安裝完成。

順帶一提,伯克III上將會安裝的SPY-6紙面數據是SPY+15,也就是相比SPY-1,信噪比提高15分貝,性能強32倍;但在2016年5月份舉辦的Sea Air Space 2016(2016年海空天展覽會)上,雷聲公司的負責人表示,伯克III上的SPY-6實測得出的數值是SPY+17,也就是説信噪比提高17分貝,性能強50倍。

以文字為準嗎?

防務菌森森覺得還是以此圖數據為準

然而2016年8月4日GAO發表的這篇報吿中也引用了雷聲公司的説法,白紙黑字地寫上:實際測試中SPY-6達到SPY+17水平。壯哉GaN大法!!!

 

二、未來展望

現在SPY系列已經排到6,不出意外未來也會有新雷達延續SPY的前綴,那麼可能的候選人有哪些呢?

1、EASR(企業對空警戒雷達)
雖然SPY-4的普及計劃泡湯,但美國並沒有放棄為SPS-48/49尋找接班人的意願,由此提出了新一代的遠程預警雷達——EASR,為了不重演SPY-4項目單價過高被砍的命運,EASR採取在現有雷達的基礎上進行修改的舉措來降低風險控制成本的策略,現在一共有兩家公司參與這款雷達的競標,一個是雷聲公司,一個是諾斯羅普·格魯曼公司,兩者都得到了ONR(海軍研究辦公室)600萬美元的經費支持以開展研究工作。

由雷聲公司研製的EASR固態電子掃描雷達,其陣面使用與AMDR相同的RMA模組構成,數量只有9個,是一個個SPY-6陣面的1/4。

雷聲公司提交的EASR方案是在目前正在研發測試階段的AMDR的修改版本。


諾斯羅普·格魯曼公司的EASR方案則是在陸戰隊的G/ATOR上進行修改,目前GATOR正在小批量生產階段,準備達成IOC 。

諾斯羅普·格魯曼公司的G/ATOR雷達

EASR的T/R組件將會使用GaN材質,而且分成固定陣面版本和旋轉陣面兩種版本,固定陣面預計將會率先用於福特級航母二號艦CVN-79上,旋轉陣面版本則會用於美國級兩棲攻擊艦LHA-8及其後續艦上,並逐步替換目前現役各艦的SPS-48/49。

EASR雷達固定陣面版本

按照計劃,EASR雷達2016年第四季度將會確定承包商,2017年開始為期兩年的研發工作,2019年開始陸地測試,2020年開始小批量生產;考慮到其相控陣體制和用途,以及有同樣作為遠程警戒雷達的SPY-4的先例,EASR很可能會套用SPY系列而不是SPS系列的前綴,此外,目前美國海軍除了AMDR-S/SPY-6,並沒有其他比EASR進度更快的艦載相控陣雷達,所以EASR也許會摘下SPY-7的頭銜。

EASR雷達旋轉陣面版本


2、EXI(企業X波段照射雷達)
EASR其實不是一個單獨的項目,而是ESS(企業監視組件)項目旗下的其中一個子項目;除了EASR,ESS還有一個不顯眼的雷達子項目——EXI(企業X波段照射雷達),作為EASR的配套照射雷達,兩者同時發展;EXI透露的消息並不多,只知道安裝平台主要是各式新舊航母和兩棲艦,根據有限的資料推測,該雷達是MK95的替代者,可能會採用PESA/AESA體制(畢竟這技術都已經到爛大街的程度了,再不用有點説不過去),不具備或只具備非常有限的對空對海搜索能力。

EXI雷達僅能在美軍一個非密的文件裏查找到隻言片語描述

考慮到EXI具備的功能可能也就僅限於導彈的末端照射,不符合“Y”的定義,而且項目名稱也很直白地表示為“Illuminator”而不是“Radar”,EXI如無意外,以後應該會定型為SPG-XX。

 

3、AMDR-X
AMDR-X是AMDR項目裏的X波段AESA,和AMDR-S/SPY-6的組合也就是常説的完整配置版AMDR;AMDR-X在AMDR項目中的地位和DBR的SPY-3類似,承擔的任務也大同小異,包括中近距離的對空對海對陸搜索、目標跟蹤和識別、電子對抗、空中交通管制和潛望鏡探測等等,有趣的是,在美國還沒用SPQ-9B作為過渡品的時候,伯克III 的CG圖裏,儘管艦橋上方裝備了三面AMDR-X,伯克III依然頂着從伯克I開始就頂着的三部SPG-62,或許意味着在美國海軍早期的設想裏,並沒有打算賦予AMDR-X末端照射導彈的功能。

根據現存的稀少資料推斷,AMDR-X雷達陣面要比SPY-3小,和EASR一樣,大量採用現有技術以降低研發風險,而且應該也會打算應用AMDR-S上的DBF和模塊化技術。

AMDR-X按原計劃,會從第13艘伯克III(預計2022財年撥款)上開始安裝,套用AMDR-S的時間節點,配合伯克的建造步伐,AMDR-X要在2025年左右交付裝艦,2019年就要確認承包商,在此之前還要有幾年的時間去徵求意見書進行概念研究,儘管2011年就傳出要RFP(徵求意見書),但SPQ-9B上位後,這一步卻遲遲未見動靜,原因是2011年,AMDR-X不聲不響地掛了,AMDR項目第二階段不復存在,AMDR-X則永遠停留在了RFI(徵求意見)階段。

4、未知名新型X波段AESA
上面曾經提到,AMDR項目分成了兩套主雷達,一套是AMDR-S/SPY-6,另一套是AMDR-X,美國海軍一開始的計劃是第一階段,先集中精力攻關AMDR-S和配套的RSC(雷達控制組件),在前12艘伯克III上使用AMDR-S和SPQ-9B組成的雙波段雷達組合,第二階段則是發展AMDR-X,從第13艘伯克III開始使用AMDR-S和AMDR-X組成的雙波段AESA組合,然而2011年,AMDR-X就嗝屁了,第二階段早已不復存在,那麼問題來了,AMDR-X嗝屁了,美國未來的X波段AESA是什麼?
雷聲公司AMDR雷達介紹

2015年10月,NSWCDD(海軍水面戰中心達爾格倫分部)發佈了一分聲明,就一款新型X波段AESA進行RFI(徵求意見),希望業界內研發過或正在研發X波段AESA的廠家響應。

NSWCDD的要求如下:
搭配各種體搜索雷達使用,能在水平方向監視並執行跟蹤任務;
技術成熟度起碼達到TRL-6(6級技術成熟度水平);
模塊化、可擴展性設計,可以堆疊在一起滿足不同的探測能力需求;
採用和EASR類似的設計思路,固定陣面是首選設計,單面或背對背雙面旋轉陣面也在考慮範圍之內;
可以在現有艦載或非艦載雷達的基礎上作出改進(採用成熟技術)。


新型X波段AESA的主要任務包括:
低空補盲,能搜索跟蹤低空飛行的飛機和導彈;
潛望鏡探測;
導彈的中段引導和末端照射;
對海搜索和追蹤;
能在海平面高度到軍艦頭頂上方的半球形區域內穩定跟蹤目標。


這款新型X波段AESA目前在RFI階段,離研發出真正可用的雷達依然任重道遠,現在美國海軍也沒有透露這款新型X波段AESA的研發時間表,未來會裝備到哪些艦上也是未知數,不過根據性能要求猜測,這款雷達應該是SPQ-9B的後繼者,利用可擴展性的特點可以根據不同艦艇的需求堆疊出不同尺寸的雷達陣面,陣面比較大,功率比較高,功能齊全的版本給驅逐艦巡洋艦;陣面比較小,功率比較低,功能沒那麼全的版本就給航空母艦、兩棲艦等艦艇,而且適裝性應該會比較好,不僅能安裝在各式新艦上,還能返裝到現役艦船上,實現成本的分攤。

新型X波段AESA預計不早於2018年開始撥款並開始研發計劃,而裝艦計劃則會遵循已經隨風而逝的AMDR-X,從第2022財年的13艘伯克III上開始安裝,隨艦在2027年交付美國海軍,而前12艘伯克III按現階段海軍的計劃,將不會返裝這款新型X波段AESA。

這款新型X波段AESA定位和任務都和下馬的AMDR-X高度相似,上艦計劃時間表甚至一模一樣,讓人想起了DD-21換個名字叫DD(X)躲過審查的老伎倆,可以説其實這款新型X波段AESA就是AMDR-X換個名字復出的產物,海軍的心機吖。

可以肯定有兩家公司參與競標——也就是正在競標EASR的雷聲公司和諾斯洛普·格魯曼公司,這兩家公司的X波段AESA產品加起來半打有餘,當然不會放過這個蛋糕,洛克希德·馬丁公司也可能插一腳,聯合外國公司一起競標,儘管希望渺茫,但畢竟再不努力,艦載相控陣雷達這一領域就沒洛克希德馬丁公司的立足之地了。

按照目前美國海軍各式在研或預研雷達項目,除了EASR和這款新型X波段AESA外,並沒有其他配得上SPY系列前綴的艦載相控陣雷達,這款新型X波段AESA得到SPY-8的稱號也許只是時間問題。


感謝編譯/述評:不知名的大神

來源:互聯網

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